地磅，英文為truck scales ，也被稱(chēng)為汽車(chē)衡，設置在地面上的大磅秤，通常用來(lái)稱(chēng)卡車(chē)的載貨噸數。是廠(chǎng)礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱(chēng)重設備。
原理
我們先簡(jiǎn)單了解一下電子衡的工作原理。貨物進(jìn)入稱(chēng)重臺，在貨物重力作用下，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生彈性形變，粘貼于彈性體上的應變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數值成比例的電信號，經(jīng)傳感器內部的放大器、A/D轉換器、微處理器等電子元器件處理輸出數字信號，再經(jīng)中繼器進(jìn)入稱(chēng)重顯示儀表直接顯示出重量等數據。如果顯示儀表與計算機、打印機連接，儀表可同時(shí)把重量信號輸出給計算機等設備，組成完整的稱(chēng)重管理系統。
發(fā)展
在二十世紀80年代之前常見(jiàn)的地磅一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式地磅，也稱(chēng)作機械地磅。 二十世紀80年代中期，隨著(zhù)高精度稱(chēng)重傳感器技術(shù)的日趨成熟，越來(lái)越多的地磅品牌進(jìn)入中國市場(chǎng);隨著(zhù)地磅行業(yè)的發(fā)展，人們對地磅越來(lái)熟悉。機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、 操作方便的模擬式地磅和數字式地磅取代。
分類(lèi)
地磅按傳感器輸出信號分類(lèi)可分為模擬式地磅和數字式地磅;按秤體結構可分為:工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅;按稱(chēng)量方式分為靜態(tài)汽車(chē)衡和動(dòng)態(tài)地磅;按安裝方式可分為地上衡和地中衡;按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面;按使用環(huán)境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅;按地磅的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)地磅和自動(dòng)地磅。隨著(zhù)企業(yè)管理水平的不斷提高，無(wú)人值守的自動(dòng)地磅正成為未來(lái)地磅的發(fā)展方向。
工字鋼地磅:工字鋼是截面為工字形的長(cháng)條鋼材，抗壓、承受力強，并且秤體不容易出現故障，是上選。但是由于工字鋼地磅所用材料最多，所以?xún)r(jià)格也最貴。
T型梁地磅:是行業(yè)新興的地磅結構，該結構結合了槽鋼和工字鋼優(yōu)點(diǎn)，秤體內加裝橫向筋板、橫向筋板高度根據噸位調節，底封加鋼板，秤體面板與大梁組成一個(gè)結實(shí)的箱型體。使秤體可以承受高強度的力，且面板不易被壓裂，秤體強度優(yōu)于U型鋼結構.在保證稱(chēng)重強度的條件下，減少原材料使用，性?xún)r(jià)比最高。
U型鋼秤體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進(jìn)行支撐，抗側向力強，秤體抗繞。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。
槽鋼秤體底部有兩道撐重梁，底部有封板可起到張力作用。但槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的，中間是空的，撐重性能較差。
L型鋼秤體具有U型鋼的所有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，其通過(guò)加長(cháng)的承重梁和整體鋼板配合構成連接部，使連接部表面一體化，壓力被分攤，承重梁保證了承壓能力，長(cháng)期實(shí)用也不會(huì )出現彎折，適合在超大型地磅的秤體結合部實(shí)用。
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